کنترل دینامیک خودرو هم‌افزایی عملکردی برای تثبیت درایو با نظارت بر شرایط درایو از طریق سنسور زاویه فرمان، سنسور سرعت انحراف و سایر سیستم‌ها و کنترل هم‌افزایی کنترل 4WD و کنترل فرمان برقی است. کنترل دینامیک خودرو سینرژتیک به درستی گشتاور کمک فرمان و گشتاور چرخ های جلو و عقب را تخصیص می دهد، هرگونه تمایل به لغزش سمت خودرو را در مرحله قبل از مداخله کنترل ESP سرکوب می کند و به پایداری درایو کمک می کند. به عنوان مثال، زمانی که چرخ‌های عقب در حال لغزش یا چرخش در سمت بیرونی هستند، تمایل به بیش فرمانی رخ می‌دهد، کنترل دینامیک خودروی سینرژتیک با یک فرمان کنترل از طریق فرمان برقی کمک می‌کند و به طور همزمان گشتاور را برای کمک به چرخ‌های جلو اختصاص می‌دهد. برعکس، زمانی که تمایل به کم فرمانی با از دست دادن چسبندگی چرخ‌های جلو و خمیدگی خودرو به سمت بیرونی ایجاد می‌شود، کنترل دینامیک خودرو هم‌افزایی قدرت محرک را به نفع چرخ‌های عقب اختصاص می‌دهد و درایو را تثبیت می‌کند. همچنین، در مورد تمایل به هل دادن به زیر فرمان، که زمانی رخ می‌دهد که قدرت محرک چرخ‌های عقب نسبت به نیروی چرخش چرخ‌های جلو بسیار مشخص باشد، VDSC گشتاور را برای کمک به چرخ‌های جلو اختصاص می‌دهد. کنترل دینامیک خودرو هم افزایی اساساً سیستمی برای کمک به رانندگی پایدار است و هدف آن افزایش محدودیت‌های عملکرد رانندگی و چرخش نیست.